2吨洒水车价格有好多种，一种是上牌的，一种是不上牌的，但2吨洒水车都是福田品牌的，下面详细介绍一下。
先说可以上牌的，福田单排驾驶室，全柴68马力，600尼龙胎，动力转向，5档变速箱，油刹，这款2吨洒水车价格在七万多元。这个车有免征和环保，国五排放，全国哪里都可以上牌。
另外一种不上牌的车型，是不带翻转的驾驶室，全柴480发动机，油刹，600尼龙胎，不带动力转向，因为是EGR发动机，不符合国家上牌标准，只能在园区、工地、小区物业等地方使用。
这两种2吨洒水车的区别首先是驾驶室能否翻转，前者是发动机是国五的，后者是EGR的，前者有动力转向后者没有。如果没有上牌需求，是完全可以选择后者的，毕竟价格上相差了3万多元。
凯马2.2吨蓝牌洒水车整车型号：KMC5041GSSA28D5,凯马USR FFI 凯捷车身，云内102马力，5档变速箱，4吨后桥，140直通大梁，6.50-16轮胎，油刹，原厂方向助力，原厂ABS，原厂空调，有免征，严格按公告尺寸生产。前冲后洒，后工作平台带高炮，右位花洒，侧喷。
全国公安新媒体矩阵宣言》发布！为更好地学习、宣传、贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，发好公安声音、讲好警察故事、树好队伍形象，实现网络空间共建共治共享。2月2日，全国公安新媒体矩阵正式对外发布《全国公安新媒体矩阵宣言》，谨以自律，共同发展。
“全国公安新媒体矩阵”是由公安部宣传局会同人民公安报社、中国警察网，在前期广泛调查研究的基础上，共同发起并组建的，由公安部宣传局组织统筹，人民公安报社具体负责，秘书处设在中国警察网。
2月1日下午，公安部宣传局、中央网信办网络评论工作局、人民公安报社、人民网、清华大学新闻与传播学院、中国人民大学新闻与社会发展研究中心等6家单位领导共同启动全国公安新媒体矩阵。目前，矩阵囊括了@公安部打四黑除四害、@平安北京、@警民直通车-上海、@江宁公安在线等60个政务官号和@法医秦明、Police微信号等10个自媒体帐号。此外，矩阵还积极从全国招募有专业特长的公安新媒体人才为矩阵建设贡献力量。与此同时，全国公安新媒体矩阵还成功邀请了人民日报人民网、新华社新媒体中心等中央主要媒体和重点商业网站及其新媒体，作为协作支持单位；清华大学新闻与传播学院、中国入民大学新闻与社会发展研究中心作为学术支持单位。
启动后，“全国公安新媒体矩阵”将进一步整合公安新媒体优质资源，加强顶层设计、完善工作机制、提升原创水平，在发好公安声音、讲好警察故事，树立公安形象、密切警民关系等方面发挥重要作用。同时，进一步增进公安新媒体之间、公安新媒体与传统媒体之间、公安新媒体与社会媒体之间，网上与网下的交流互动，促进公安新媒体健康发展，不断提升网络新媒体时代公安宣传工作的传播力、影响力，为营造良好的网络环境贡献力量。
《全国公安新媒体矩阵宣言》全文
全国公安新媒体矩阵各成员单位发表联合宣言，谨以自律，共同发展：
一、矩阵成员以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，自觉践行对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明总要求，坚决维护党中央权威和集中统一领导，严格遵守国家法律法规和公安机关纪律规定，为公安新媒体树立示范榜样。
二、矩阵以发好公安声音、讲好警察故事、树好队伍形象、密切警民关系为已任，积极落实“三同步”工作机制，与时俱进、开拓创新，围绕中心、服务大局。
三、矩阵践行健康科学的新媒体发展理念，倡导网络空间共建共治共享原则，愿同社会媒体一道，共享优质、高效、丰富的信息资源和交流渠道，实现互利共赢、共同成长。
四、矩阵提倡重信守诺，坚决抵制造谣传谣和蓄意欺骗，弘扬主旋律、传播正能量，共同参与网络空间治理，营造清朗网络空间。
五、矩阵尊重一切知识产权，竭尽所能保障原作者权益。
不忘初心，牢记使命。全国公安新媒体矩阵将以实际行动，为公安新媒体健康规范发展作出示范榜样，为推动公安宣传工作发展进步发挥积极作用，为公安机关履行新时代中国特色社会主义保驾护航的神圣使命营造良好舆论环境。
洒水车价格
今天遇到一位客户咨询，问为什么不把洒水车价格都标明呢？为什么“不敢”把价格标出来，是担心货比三家吗？当然不是！
为什么我们没有把洒水车价格都明白的标出来？首先，一台洒水车是由车辆底盘，上装罐体以及洒水泵三部分组成。
底盘：底盘价格因为市场浮动，浮动较小，但是依然无法完全确定实价。目前国五国六更替中，价格浮动会比较大。需要向底盘上实时确定价格。
罐体；罐体上装就洒水车而言，一般都是碳钢板制作，也有需要保温材质的和防腐材质的罐体。每一种罐体材质的价格都是不同的。一般情况下，厂里给客户是直接报的使用较多的碳钢板价格，当客户有要求用其他材质的时候，我们会另行再报价。
洒水泵：像洒水泵，目前我们有两种种常用品牌洒水泵，杭州威龙泵和随州泵，需要根据罐体大小来选择洒水泵的功率大小。
当然所有的洒水车是有一个大概价格的，客户不清楚自己究竟需要哪些配置，以及不清楚究竟适合哪款底盘，又要求报价的时候，我们会根据客户的大体要求来进行推荐。然后报出一个大概的价格。这个价格一般会虚高一点。
当客户确定了洒水车和配置后，再联系底盘商和车间确定底盘、水泵以及洒水配件后确定价格。这个时候，才是客户比较价格的时候。
同样的配置，同样底盘，同样的泵以及同样的罐体。如果我们的价格没有优势，您可以选择其他厂家或者经销商。但是千万不要第一次问价的时候就否定掉我们，因为很有可能我们仅仅比对方贵一千块钱，但是质量和配置要比别人好几个档次。
买一台洒水车并不便宜，希望客户朋友们可以耐心沟通，理性购买。湖北程力周经理以最诚挚的态度期待为你服务！
近日，云南发生两起驾乘人员在高速公路桥上为紧急避险翻越桥梁，从桥梁分隔带间隙坠亡的事故，引发了社会广泛关注。交通言究社搜集整理了相关事故，发现同类事故并不鲜见，仅今年以来的不到40天内，云南、湖南、浙江已相继发生4起这样的事故，造成9人死亡、1人受伤。眼看春运已进入高峰时期，赶快把这条提示传播出去，挽救更多的生命！
高速路桥梁中央有间隙 坠亡事故频发。桥面结冰引发追尾 避险不当5人坠亡。
2月4日晚，云南蒙文砚高速砚山桥梁路段，因路面结冰致使15辆车间断性的侧撞和追尾，造成1人死亡。其中一辆车上的乘客怀抱两个月的女婴，下车避险，因急于离开事故现场，在未查明周边情况下，试图翻越高速公路桥梁中央隔离防护栏，不慎失手，女婴从桥梁分隔带间隙跌入桥底，送医后抢救无效死亡。
2月5日6时，云南昆楚高速k18+900m的桥梁路段，因道路结冰引发14起交通事故，致53辆车相撞。当时天还未亮，其中2辆事故车辆上的驾乘4人，同样是为了紧急避险，失足从桥梁分隔带间隙坠下身亡。据目击者描述，当时4人可能担心车辆撞到自己而急于躲避，不知道桥梁分隔带存在间隙，且因当时路面太滑，失足掉下。
高速桥梁分隔带间隙坠亡事故并不鲜见。从言究社目前收集到的资料来看，高速公路桥梁分隔带间隙坠亡的事故并不鲜见，仅搜集整理到的近年各地类似事故就有10多起。这些事故大都是当事人在高速公路桥梁路段发生交通事故后，在视线不佳的情况下，为紧急避险翻越桥梁，从分隔带间隙坠亡。
今年以来，除云南发生的2起此类事故外，浙江、湖南也出现了同类事故。1月5日晚，湖南包茂高速桥梁路段发生车辆追尾事故，3名驾乘人员在未查明周边情况下，为避险翻越桥梁中央隔离护栏，从桥梁分隔带间隙坠桥，导致2死1伤。1月26日晚，浙江桐庐县西武山大桥桥面结冰，先后引发碰撞、追尾事故，2名驾乘人员同样为紧急避险，慌乱中翻越桥梁分隔带间隙坠亡。
其实，早在2011年媒体对此类事故就有所关注，并进行过相关报道，比如发生在陕西榆林210国道榆阳河大桥的坠桥事故。
为何高速公路桥梁中央会存有间隙？那么高速公路桥梁中央为何会有间隙呢？据公安部道路交通安全研究中心特约专家、浙江省交通规划设计研究院教授级高工郭敏介绍，我国高速公路的桥梁，大部分采用空心板、T梁这些常规结构，经常会左右幅分离。而在两座分离的桥之间，常会因造价、设置管线及运维需要等原因留有间隙。因此，看上去一座桥，其实是左边一座桥，右边一座桥。间隙宽度一般为30至50厘米，有的甚至达1米或1米以上。大多数人完全不了解这里有间隙，因此在跨越时失足坠下的几率很高。
桥梁分隔带间隙为何危险 频频致人坠亡？在常规情况下，高速公路是不允许行人通行的，因此从理论上讲高速公路桥梁上不应当有人通行。但高速公路桥梁上常因冬季桥面结冰等原因引发碰撞、追尾等交通事故，甚至是连环相撞事故。有时事故虽然不大，但因高速公路上车辆行驶速度快，后方车辆追尾风险大，驾乘人员为逃生急于离开现场。特别是桥梁中央分隔带两侧恰是超车道，车速更快，一旦事故车辆停止在这里，更加剧了当事人的惊慌感，常常通过翻越隔离带来进行紧急避险。但是大多数人并不知道桥梁分隔带存在间隙，特别是在夜间、凌晨等视线不佳的时段，驾乘人员无法快速观察清楚道路周边环境，盲目翻越酿成坠亡惨剧。
遇到类似情况 该如何正确避险？那么，对于广大驾乘人员来说，在行经高速公路桥梁路段时，又该如何避免此类事故的发生呢？
首先，要尽量避免发生交通事故。上面说到，由于桥梁大多由金属和混凝土构成，比土壤更易导热，且有更多的表面积与周边大气交换能量，冬季十分容易结冰。因此很多时候路上并没有冰，而桥上却有。由于冰层不厚也不明显，驾驶人很难留意到，俗称“黑冰”。车辆驶入结有“黑冰”的桥面，如果控制不好车速，就容易发生打滑、方向失控进而导致交通事故。因此，冬季驾车出行前，一定要有事故防范意识，提前了解沿线天气情况，驾驶过程中要谨慎，行经桥梁路段要减速。
其次，万一在高速公路桥梁路段发生交通事故，第一时间要稳定情绪，切不可惊慌失措，观察好周边情况后再下车寻找可行的避险方法。若在中间车道发生事故，大多数人会本能地到中央分隔护栏外或对向车道避险、逃生，但切记高速公路桥梁中央分隔带大多有间隙，千万不要盲目跨越，否则很容易发生踏空坠桥事故。尤其是在夜间、凌晨等视线较差的情况下，更要观察清楚周围环境，切勿盲目跨越。
洒水车机油含水如何鉴别？
按规定，机油中允许的含水量应在0.03％以下。当含水量超过0.1%时,机油的添加剂、抗氧化剂、清净分散剂等就会失效，机油润滑性变差．黏度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。那么洒水车机油中含水又如何能鉴别呢?
1、观色法：清洁达标的机油呈灰蓝色半透明状，机油中有了水则呈褐色。当发动机运转一段时间后，机油呈乳白色、并件有泡沫。
2、燃烧法：把铜棒烧热后放入被检查的机油中，若有“噼啦”响声，说明机油中含有较多的水。也可将检查的机油注入试管中加热，当温度接近80~100℃时，试管中产生“噼啦”声，则证明机油中含有较多的水。
3、放水法；洒水车发动机停机后，让发动机静止30min左右，松开放油螺塞．如有水放出来，则说明机油中含有较多的水。
2吨洒水车电瓶冬季保养方法
东风洒水车电瓶在使用过程中起到至关重要的作用，如果它不能正常供电，则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转，同时冬季洒水车的耗电比其他季节要大得多，在进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是非常有必要的，免得长时间打不着火干着急。电瓶的使用寿命约为两年，如果您护理得当也可延长。 以下是湖北程力专汽对东风洒水车冬季呵护电瓶具体方法：
首先，2吨洒水车蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此，在寒冷季节来临之前，应检查电解液高度。如果需要应补充蓄电池的电解液，调整好电解液比重，并检查其存电情况，必要时充电。同时清洁蓄电池接线束，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。
其次，如果2吨洒水车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且最好使用小电流慢速充电。恰当的使用也要配合精心的养护，电瓶的养护其实并不复杂，自己可以动手一做。
第一步，用湿布把2吨洒水车电瓶外部擦洗一遍，把面板、柱头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头，不但白色的酸蚀粉末不会积在上面，而且电瓶的使用寿命会比预期的延长。
第二步，打开2吨洒水车电瓶的加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线供您参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水―普通的生活用水是不能代替的。如果拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水应急。而水不可加得过多，标准是上下标线的中间最为合适。
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