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洒水车售后保养问题才会少！
洒水车作为城市清洁的重要车辆，冬天虽然使用的范围缩小，但是仍要做好保养工作。如何正确保养以减少洒水车后期维修费用，是车主和经销商们十分关心的问题。本期就由一位使用洒水车多年的黄师傅教大家几招。
一、密封性检查
黄师傅首先谈及的洒水车专用部分的保养。洒水车专用部分分为水泵、管道、罐体。洒水车作为罐车首先要检查的是密封性。要经常检查罐体是否渗漏，一旦漏水要及时补焊。由于洒水车罐体与洒水车大梁之间垫有木胶垫，洒水车水罐载重后各U型螺栓由于木胶的变形会发生松动，因此在洒水车重载后，必须定期拧紧U形螺栓，尤其是新洒水车使用时必须做到这一点。洒水车进泵虑网应经常拆洗，以防渣滓堵塞滤网，影响流量。
水泵内部的齿轮要定期检查是否出现磨损。由于，洒水车水路系统没有防冻装置，在气温严寒的地方，使用洒水车后，要立即将水泵、水罐以及水路系统中的水放干净，特别要注意的是放水后，要关紧水泵的放水螺塞。
洒水车球阀通过的介质不宜过脏，以免划伤洒水车密封环，降低环阀使用寿命，洒水车各球阀不宜长期处于半开状态下工作，否则易使密封环变形。
另外，要经常检查洒水车水罐、泵架、支架的固定情况，所有螺母应旋紧，保证联接牢固可靠。经常检验洒水车取力器与水泵的联接情况，应联接可靠，运转正常，使用中若发现洒水车取力箱和洒水车泵轴漏油，应更换密封件。
二、油漆涂层保护
油漆和涂层是罐车保养比较重要的部分。油漆和涂层一旦被破坏，洒水车不仅外观受到影响，而且更容易引起罐体生锈，破坏罐体的密封性。在此，黄师傅特地给大家讲讲油漆和涂层的保养。
根据洒水车涂料的使用要求，新产品使用前，应将洒水车罐内注满水浸泡五天后放尽，再用水冲洗涂层表面，然后再注满水静观两天后，将洒水车水放掉即可盛装饮用水了。
洒水车罐体在夏天或者长时间使用后，水罐内壁容易出现锈斑或者油漆脱落，应该及时采取防锈、喷漆等防锈措施。
除此之外，洒水车罐体上的油漆不得沾上汽油和煤油，因为这样会使洒水车油漆加速损坏。按期检查罐体上的油漆质量，当油漆损坏严重时，就即时补漆，以防止罐体产生锈蚀。
一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白，那是油漆表面被刮毛了。没有什么必要大面积补漆。轻的，用车蜡打打或者多打几次蜡，重的，做个抛光也就可以了。
另外要注重金属部件防锈。洒水车的一些金属部件因为氧化或擦伤产生锈蚀的问题，使用一段时间过后应该进行必要的防锈处理，最容易被忽视的地方如车身底部等要经常清洁和上抛光蜡，擦伤的部位要及时补漆。
三、冬季保养
一些人认为洒水车只有在长期使用的时候才需要保养，不过黄师傅说，洒水车的养护每个季节都需要，特别是在冬季。
冬季气温低，发动机不能很快达到工作温度，因此洒水车车主在开动之前进行热车，时间在1-2分钟即可。另外，车主在洒水车刚开始行驶，水温未达到正常工作温度之前，要缓慢行驶，避免发动机的过度磨损。
洒水车长期不用或冬天存放，应放尽罐体、泵内及管路内余水（避免水泵因低温冻裂）,存放时应停放在车棚内，擦试干净，以避免暴晒雨淋。
防冻液冬季保养中最关键的一项。入冬时要检查防冻液是否充足，不足及时补充。在添加时要注意一点，就是不要将两种不同品牌或不同型号的产品混合，否则会导致防冻液冰点升高，严重时有可能会造成防冻液变质或失效。
秋季到了，洒水车保养须知
秋季到了，要加强对洒水车的保养，这样能排除园林绿化洒水车在夏季使用过程中埋下的安全隐患。下面我们就跟大家谈谈秋季环卫洒水车保养的知识和技巧。
轮胎保养：轮胎是绿化洒水车的“脚”，在车辆安全行驶中，轮胎也的确扮演着举“足”轻重的角色。在夏季，由于气温高，要经常检查轮胎的气压，切不可使轮胎气压过高，否则，会有爆胎的危险，而到了秋天，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。
蓄电池保养：在秋天，园林绿化洒水车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者打不着车。
刹车系统保养：要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。
空调：空调是夏日驾车出行时不可缺少的，所以空调难免会超负荷运转，里面会沉积大量灰尘；加上夏季雨水多，不可避免地沾染泥沙，不及时清洗会影响空调的使用寿命。所以，入秋以后对园林绿化洒水车的空调要好好清洗以保证在冬季能正常运行。
暖风管线及风扇保养：秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶带来不安全因素。
园林绿化洒水车进风口或进风格栅、电子扇保养：要经常检查这些部位是否有杂物，如果有杂物，可以用压缩空气吹走灰尘，另外，在发动机冷却状态下，可以用水枪由里向外冲洗以上部位。
洒水车阀门的控制及操作方法
这里是“洒水车专用功能操作规范”关于洒水车阀门的控制及操作方法：
（1） 自吸阀门操作方法
洒水车首次吸水，若泵是第一次工作，须向泵内注入20kg清洁水,具体方法为将2#球阀打开,接上吸水胶管,在胶管内注入清洁水,将胶管抬高,让水进入泵内。也可用其它方法注入。若泵已经工作过，泵内已有存水，则不别加引水。球阀四方转轴上红点或凹点对准A点（远离大梁一端），关闭其余球阀，将吸水胶管放入液面下300mm处,按照取力器控制方法进行操作,系统抽真空后进入正常吸水状态,吸水完毕后按照取力器分离操作方法操作。然后关闭2#球阀。
球阀代号示意图请参见“洒水车工作原理”这篇文章内的“洒水车管网系统示意图”。
！警示 水泵首次使用必须加注40kg引水，严禁无水空转！吸水作业时，必须保证吸水口吸入的是清洁水，应采取防护措施，以免将砂、石子、泥土、其它线状、网状纤维物质吸入泵内，否则将造成泵、管路阀门的过早损坏，情况严重时会造成泵的堵塞。
（2） 前冲球阀操作方法
打开4#球阀（若为气动则拉出气控手柄）、5#球阀（若选装了此阀则拉出气控手柄）1#球阀上红点或凹点对准C点（平行大梁的一端）其余球阀均关闭，按照取力器的操作方法接合或分离取力器，从而使系统进入或退出该功能。
！警示 严禁在功能开关未打开的情况下接合取力器，否则将造成水泵、传动轴、取力起器、变速箱及管道的损坏。
（3） 后洒、侧喷、高压水枪的阀门控制说明
洒水车后洒需打开9#球阀，侧喷打开8#球阀，高压水枪打开7#球阀、6#球阀（若选装了此阀则拉出气控手柄），1#球阀上红点或凹点对准C点（平行大梁的一端），其余球阀均关闭，按照取力器操作方法接合或分离取力器。从而使系统分别进入或退出该功能。
！警示 严禁在功能开头未打开的情况下接合取力器，否则将造成水泵，传动轴、取力器、变速箱及管道的损坏。
洒水车使用过程中洒水量大小分析
许多初次购买洒水车的用户，总是认为洒水车洒水量越大越好，这种想法是不正确的。洒水车洒水量越大，被洒水的路面距离就会越短，导致洒水车水罐的加水次数增多，往返车程相对的油耗随之增加，其经济效益就会下降。
其次，洒水量太大，容易造成低洼路段积水，部分水会顺着路流入下水道中，形成水资源和经济上的双重浪费，碰到地面泥土过多时，则很容易形成泥泞状态，造成更多地面的二次污染，严重的甚至有堵塞下水道的可能。待地面干燥后，更容易形成大面积的尘土飞扬和污染，给环卫的扫路工人带来不便。
综合上述，洒水车洒水量大了反而不好，而洒水量小了又起不到明显作用。所以，要结合当地实际应用状况来制订科学又合理的技术指标，以获得实用又经济的洒水车流量。
另外洒水车在使用过程中也需要注意以下操作细节：
1.洒水车对水源的要求
当洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。
2.洒水车加引水
离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水。
3.洒水车进水管必需要真空
吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况。
4.洒水车停车挂档
洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行。
5.洒水车冬季放水
冬季来临前，洒水车应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。
6.洒水注意事项
洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个)，洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀。
7.洒水车润滑与紧固
洒水车在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用。
8.洒水车定期排污
洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的最低点。经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。
雨雪天气路面结冰、湿滑，应尽量减少驾车出行。如需驾洒水车外出工作，出行前应检查轮胎、制动、灯光等装置是否运转正常。驾车时需要注意以下方面：
1洒水车起步缓 车速慢 保持安全距离
在结冰路面驾驶洒水车，起步时要慢踩油门、保持匀速，万不可猛踩油门。行车时，车速尽量控制在20-30公里每小时左右。由于结冰路面的阻力较小，要注意避免跟车过近，保持足够的安全车距，需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，以防驱动轮因突然加速或减速而打滑。
2洒水车提前减速 尽量避免急刹车
由于路面在结冰的情况下摩擦系数急剧降低，洒水车急刹车势必会让车辆处于极度不稳定状态，并出现刹车距离增大、侧滑甚至倾覆的危险。车速从高转低时，注意不可急收油、急刹车，应当提前减速。
3洒水车慢转向 避免失控
洒水车在结冰路面转弯时，驾驶人需在进弯前把速度降到安全的范围，慢慢打方向过弯，在弯内不可突然加速或急踩刹车，否则很容易导致车辆失控。
4洒水车进入坡道格外留神
洒水车在路面结冰的情况下行驶在坡道上是比较危险的。驾车上坡时应避免在坡中停车，以免打滑起步困难；下坡时，手动挡车可使用低挡位让发动机辅助制动，使车速减慢，避免车辆发生打滑。
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