洒水车罐体部分如何保养？洒水车司机工作需控制好车速！洒水车驾驶室准乘人数？洒水车制动液的作用与更换原则？
洒水车罐体部分如何保养？洒水车厂家教您几招！
一、湖北程力专用汽车股份有限公司是国内专业的洒水车生产厂家，主要生产2-30吨洒水车，洒水车价格与其它厂家相当，但生产工艺和售后服务占有国内领先地位。对于洒水车的三包服务，洒水车从大的构造来说分两部分：一是底盘部分，二是上装部分，底盘部分的保养由当地相应的底盘服务站三包一年或三万公里，上装部分一般由洒水车生产厂家直接负责保养。洒水车在使用过程中，除了平时底盘部分需要按照底盘厂商的保养手册进行保养外，罐体、洒水泵和管阀等配件也需要做好日常保养。
1、浸泡罐体：新购买的洒水车在使用前应将灌内注满水浸泡五天后放净，再用水冲洗涂层表面，然后再注满水静观两天后，将水放掉即可盛装饮用水了（装饮用水罐体内部需作防腐处理）。
2、定期拆洗滤网：洒水车进泵滤网应等待常拆洗，以防渣滓堵塞滤网，影响流量。
3、勤检查各种连接情况：等待常检查洒水车取力器与洒水泵的连接情况，应连接可靠，运转正常，使用中若发现取力器和水泵漏油，应更换密封件。
4、球阀的检查：洒水车球阀通过的介质不宜过脏，以免划伤密封环，降低环阀使用寿命，各球阀不宜长期处于半开状态下工作，否则易使密封环变形。
5、定期检查洒水车罐体油漆：要定时检查洒水车罐体油漆，若有油漆缺失的地方要及时补漆，以免洒水车罐体生锈腐蚀。
6、冬季及时放水：洒水车整车水路系统无防冻装置，应将水泵和水管内的水放空,以防冻裂.我国北方一般严冬不再施工,故在施工结束后,就立即将水泵及水管内的水排空,以防后患，因此严寒地区，气温低于0摄氏度以下使用后，应立即将洒水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净，注意水泵放水螺塞放水后应关闭严密，确保密封，否则将影响水泵吸水。
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二、洒水车司机工作需控制好车速
洒水车行驶速度直接关系到行车的安全性、经济性和机件使用寿命，必须合理的选择和控制车速。速度选择要根据车型、环境、交通和气候条件，以及驾驶人的技术水平、生理、心理等因素来确定。控制行车速度的基本原则是：在交通法规标志和限速规定的范围内行驶，做到该快则快，该慢则慢，该停则停。一般情况下，只要道路条件、洒水车状态和环境条件允许，在不违反《道路交通安全法》规定的情况下，应尽可能选用高速挡，以充分发挥机动性。
1.安全车速
在道路同方向划有2条以上机动车道行车时，当洒水车在快速车道行驶时应当按照快速车道规定的速度行驶，未达到快速车道规定的行驶速度的，应当在慢速车道行驶。有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶。对于刚驾驶洒水车的司机，即使在良好的道路下行驶，车速也不宜超过45KM/h，以保证安全。
2.合理控制车速
一般情况下，应根据前方交通情况，合理控制车速，充分发挥洒水车的经济速度（一般是厂定最高时速的40%～60%），提高行驶的平均速度。
洒水车行驶中需要减速时，应以松抬加速踏板，利用发动机的牵阻作用降低车速为主，使用行车制动器为辅来实现减速。加速时必须根据情况，选择直接踏加速踏板加速行驶或减挡后再加速，以保证发动机具有足够的动力。正常调整车速时，只需适当踏下或松抬加速踏板即可。切记无论在任何道路条件下行驶，都不得盲目高速行车或无故长时间低挡行驶。
注意事项
洒水车在道路上行驶时不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有道路中心线、限速标志、标线的道路上，行驶速度都不能超过规定速度。行驶中遇有下列情况形之一的，最高行驶速度不得超过30KM/h.
1.进出机动车道，通过铁路道口，急弯路、窄路、窄桥时。
2.掉头、转弯、下陡坡时。
3.遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹、能见度在50m以内时。
4.在冰雪、泥泞的道路上行驶时。
5.牵引发生故障的机动车时。
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三、洒水车驾驶室准乘人数
洒水车驾驶室内只有一排座位的或一排半座位的前排座位以驾驶室内部宽度(系指驾驶室车窗下缘，并在车门后支柱内侧量取)等于或大于1200mm核定2人，等于或大于1650mm核定3人。小型洒水车驾驶室内部宽度等于或大于1550mm核定3人。
驾驶室内一排半座位的后排座位，座垫长度(从中间位置测量)每400mm核定1人。
洒水车一般准乘人数都是3人，一排半是5人。
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四、洒水车制动液的作用与更换原则
洒水车制动液，又称：刹车油，它是液压制动系统中用于传递压力以制止车轮转动的液体，都具有不可压缩的特性。在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会迅速、均匀地将压力传递到系统的各个部分。制动液作为传递制动力的介质，对保证制动系统的正常操作，以及保证整个洒水车和驾驶员的安全，都是非常重要的。
正是由于制动液是洒水车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，在采用液压制动系统的车辆中。对制动液的性能要求是：粘温性好，凝固点低，低温流动性好；沸点高，高温下不产生气阻；使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
以下是制动液更换的原则与方法：
两年洒水车必须更换制动液。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。另外，制动液具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。普通工况下，制动液在使用两年或5万公里后就应更换。
原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制动液等几种类型。
合成型制动液具备很多优点：较高的沸点，不易蒸发而产生气阻；良好的低温流动性，不因低温而粘度增大，流动性变差，使制动发硬；吸水性小，不影响沸点和低温流动性；良好的化学稳定性，对金属有防腐、防锈作用，不易分解变质而产生沉淀物；对橡胶件的腐蚀和溶胀性小，以保证密封件不会严重变形等等，被普遍使用。
制动液如机油一样，也有等级之分。目前常见的有DOT-3、DOT-4，后者比前者的综合性能更好。
此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，一些正规的养护中心已经在使用美国智能型制动液检测更换一体化设备。该设备具有电子检测制动液质量好坏，并根据检测结果进行自动更换制动液的特点，更换制动液更彻底、不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题，如制动发软、放液(气)阀的损坏。
洒水车使用劣质制动液的危害很多，劣质的制动液平衡回流沸点不达标，这样的产品易产生气阻，造成刹车失灵；而且劣质的制动液运动粘度不合格，低温时粘度过大会使刹车迟缓，高温时粘度过低又导致润滑性差，零件磨损严重。所以消费者在选购制动液时要注意三个方面：
一闻：闻气味。达标制动液闻起来是甜甜的味道，劣质制动液闻起来是甲醇的臭味，或者是人工香精的味道。
二试：试粘稠度。合格刹车油明显较水粘稠，看起来很像稀释后的蜂蜜，倒在玻璃板上扩散速度慢。劣质刹车油粘度和水一样稀，倒少量在玻璃板上扩散速度快，用手指蘸取也可以感觉到没有稠度。
三比较。比较价格，成本决定价格，价格决定质量。合格制动液原料主要来源于石油加工基本原料――环氧乙烷。按正常生产成本判断，凡是800克每瓶市场零售价在18元/瓶以内的制动液，极大可能是不达标的产品，其中零售价在10元/瓶的制动液更是百分百为甲醇类劣质制动液产品。
洒水车车主在选用制动液时应注意以下几点：一是自己的车型与所使用的制动液型号相匹配；二是尽量使用合成型制动液，并优先选用高等级产品；三是使用专业设备进行更换。
影响交通安全的因素分析
01气候因素。受全球拉尼娜效应的影响，我省今年期间气温较低，天气以低温多雨为主，西北部高海拔山区可能有降雪，特别是高速公路隧道口、路桥结合部位存在结冰隐患问题。2月27日、28日前后均可能有持续性降雨，给返校返城长途客运交通安全带来不利影响。
02人的因素。人是参与交通安全的主题，因为返乡团聚习惯观念影响，交通活动的频繁，人与车、车与车之间的交通冲突机会增加，人们的传统交通观念、出行习惯的沉积在短期内难以有较大转变。
03道路因素。高速公路特有的道路条件（道路平坦、线形较直）、交通条件（车速高、车流大、干扰少）、周围环境（车外景色单调）容易使驾驶员产生疲劳感，注意力分散，致使反应迟缓而引发事故。
04出行因素。尽管动车、航班等交通建设给群众出行带来较大便利，但长途客运班车仍是客流的重要补充。从往年事故情况看，营运客车事故较平日有一定程度增加，营运客车驾驶人疲劳驾驶、2至5时违规运行等交通违法、盲目追求利润的行为是造成客运事故上升的重要因素。假日前后，宴请、民俗活动将势必增多，加之高速免征，高速公路酒驾事故风险随之上升。
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